EVT 168 Kleinroller oder Mofa

Egal ob als gedrosselte Mofa-Version (ab 15 Jahren) oder als Kleinroller (Führerschein M ab 16 Jahren) - der EVT 168 ist nicht nur ein wunderbares Fahrzeug, sondern auch ein echter "Hingucker".

Sein nostalgisches Design darf nicht darüber hinwegtäuschen, dass er mit modernster Technik von höchster Qualität bestückt ist. Wir bieten den EVT 168 mit Lithium-Ionen-Akkus an, die für eine noch bessere Beschleunigung und noch höhere Reichweite sorgen.

Selbstverständlich sind Mofas und Kleinkrafträder für Jugendliche besonders interessant, weil sie eben schon vor dem 18. Geburtstag für Unabhängigkeit und Mobilität sorgen. Der EVT 168 kommt besonders bei jungen Damen sehr gut an, weil man sich umweltfreundlich, sauber und leise fortbewegt und weil es keinen schmutzigen, heißen Auspuff gibt, an dem man sich die Nylons verdirbt. Aber auch junge Männer, die ihr Selbstbewusstsein nicht von der Lautstärke ihres Fahrzeugs herleiten, ist der 168 die ideale Variante, nicht länger von Mutters Fahrdiensten abhängig zu sein und mit der Mischung aus klassischem Design und absolutem High-Tech Zeichen in die richtige Richtung zu setzen.

Aber egal wie alt man ist - etweder man mag den EVT 168 leiden oder eben nicht. Und wenn man ihn mag, dann ist er der ideale Begleiter für alle Mobilitätserfordernisse bis zu 50 km Reichweite mit einer Batterieladung. Der niedrige Durchstieg sorgt für bequemes Handling, die niedrigen Betriebskosten sorgen für einen geschonten Geldbeutel im Fahrbetrieb.

Und noch ein Wort zur Herkunft: Der EVT wird in Taiwan produziert. Das muss man wissen, um auch preislich Vergleiche mit der weit verbreiteten "China-Ware" ziehen zu können, die mittlerweile als "Elektroroller" im Supermarkt oder beim Kaffee-Röster zu kaufen ist. War "Made in Taiwan" früher noch der Aufdruck auf Billigwaren jeglicher Art, so hat sich das Land mittlerweile zu dem High-Tech-Produzenten schlechthin entwickelt. Extrem viele technische Neuentwicklungen kommen von dort und man hat sich schon lange vom "Nachbauer" zum "Innovator" entwickelt. Der weite Transportweg im See-Container erscheint uns unter Umweltgesichtspunkten vertretbar, wenn man den Transportaufwand auf das einzelne Fahrzeug umlegt.